第一辆折叠车，从大行P8开始
2019-06-25
从小喜欢骑车，然而只是将车看作普通交通工具。对车的概念还停留在28大杠，往好一点就是giant山地车和公路车，停留在这几个名词。那么，借着此次秀车大赛，讲一讲我的入坑经历吧（废话比较多，可选择直接跳过）
学生时代就不说了，就从工作后开始吧！
（借用一张论坛的图）
应该是在2012年左右，也记不清什么原因就到大行店里提了一辆黑色20寸折叠自行车。后来才知道型号是kaa061。买来后主要放家里以便不时之需，并没有作为主要交通工具。
直到2015年，工作变动，距离家近了，就寻思用它来上下班。但是骑了个把月下来，越觉得骑着不舒服。就尝试着外能的百度，也不记得当时搜索的什么关键字，但是却让我知道了“轴距”、“等效上管”等一些概念。然后大概知道是车把离坐垫距离小了。（从这个时候已经慢慢关注77了）
我把这个情况告诉家里领导后，领导一句话：“你这么大个人，骑这么小个车，当然不舒服了。换个山地车吧。”后来脑子一热，还真把kaa061出了（900出的），换来了第二位主角：UCC德曼特（2手。那个时候闲鱼好像火起来了）
你别说，带避震的车确实蛮舒服的，特别是那刹车，捏起来真轻松（后来才知道有油碟、油压这些玩意）。
这大车骑了也有几个月吧，骑着是舒服了，但是发现除了我，没人能骑，而且停家里非常占地儿。秉着物尽其用的原则，我寻思着有没有小轮车，但轴距长一点的呢？
ucc没有逃过被转手的命运，因为我发现了大行p8。but，2988的价格对于一个新手来讲，是没法接受的。闲鱼，这个有着梦想的app，也成了我每天签到的地方。与此同时，77bike点com单车交流网（du tan），也成为了我每天必逛的网站。
网站里，有着大量的同学为了同一个目标在不断的学习着，有的“小学”，有的“大学”，还有的已经拿到了“博士学位”（77论坛等级）。这些“大学生博士”经常会发一些自己买零件组装自行车的文章，说自己装又便宜，性能又好，关键还能学到数学、物理、化学等多门学科的专业知识。
好吧，对机械有着强烈兴趣的我，最终决定自己买配件装一辆p8！于是开始了p8车身组件学习之旅。当一个个组件都凑齐之后，开启了《新手第一辆自组p8》
上好最后一颗螺丝，试车的那一刻，瞬间成就感爆棚，觉得自己可以“大学毕业”了！
当年，正好楼主家孩 子上幼儿园，奶爸当然也要接送孩 子。于是前后给p8加装了菜篮和后货架（坐垫）。
最终菜车定妆。
77混得久了，难免会见到一些神车出没，没错就是说的psl。可惜神车停产了！但这并不重要，因为闲鱼没有停产。
与此同时，孩 子个子飞长，p8的后座显得有些矮小。而且加装了菜篮和货架使得p8丧失了原有的折叠性（楼主对折叠还是有蛮大的需求）。
偶然得知有个厂商照着psl出了相同款的车架，还是130开档，轮组的选择范围变大了很多。
至此，出p8，入y架，《伪psl定妆照，dream bike，萨格 16寸 y架》
y架确实漂亮，但是，你懂的！
真的是用过了才有发言权，在使用了几个月后，发现：16寸305轮组，配合前53t，后最小11t，还是不够踩。也许是楼主的踏频太低了吧。
突然，你也懂的，77刮起了349的风。啥是349？继续往下看
349就是指轮组直径，介于16寸305和18寸355之间的一种轮组规格。也是小布使用的规格。
349的成车基本没有，唯有自己组。楼主的废话也讲的差不多了。下面就开始以图为主的装车吧！这回可是轻车熟路了。
善其事，利其器！
零件总图
1，首先将车架和相关附件组合。楼主买车架时已经让卖家压好了碗组，省去一大 麻烦。只剩下尾钩需要自行安装，这里用盘钉扳手和一把内六角解决。牙盘盘片也是用相同的方法安装。
2，安装轮组及附件。nbr圈+咬钢丝，过来人的建议就是能不用尽量不用。上胎过程省略1000字。飞轮片上塔基时，是有一个小槽对应的，否则插不进去。
3，飞轮片全部就位，最后旋上盖子，用套筒和扳手顺时针上紧。这里只用了7片飞轮，因为楼主身处平原，基本无坡，所以就去掉了不常用的3大飞。还能减轻重量。
4，安装中轴。几乎所有的中轴上面都刻有箭头（左右都有噢），指明这个方向是上紧的。这里同时要说的就是脚踏的安装方向刚好和中轴是相反的。所以没必要去记忆安装方向。
5，楼主选用的是bbr60中轴，并不能直接使用普通中轴扳手。需要转接环。（好多2手的bbr60中轴都不带这个环，要注意😣）
6，在右侧中轴加了一个2mm的垫片，为的是保持链线尽量直，毕竟小轮车常用的都是靠外侧的小飞轮。（这个因车而异，一般需要试装才能确定要不要垫片）
7，安装一体曲柄。先安装侧面的大螺丝，不要太紧，过紧就不润了。手用力拨一下，能顺畅转动就差不多。接着就把顶部2个内六角锁紧。
8，安装后拨。后拨上插入内六角的孔，眼睛看到的比实际的大（如下图中，内六角外围有明显的间隙），内六角要一直插到底，然后对准车架尾钩，旋紧。此时，把链条也一起装好，特别是在穿越后拨几个导轮的时候，要注意后拨腿上卡扣的位置。
9，c夹的安装非常简单，穿过车架孔，一把内六角搞定。
10，安装头管，固定前叉。大螺丝的作用是压紧碗组，并不需要很紧，否则转向就不顺畅。在保证前叉没有旷量并且转向顺畅的前提下，就可以把侧面的螺丝锁紧了，锁紧了，锁紧了😌。
11，安装指拨。没难度
12，为了安装c夹，所以选择了r780，支持v刹和c夹两种模式。这里楼主被喜玛诺坑了一把，原以为只要手指轻轻拨一下就可以切换模式，实则不是，根本就拨不动。最后还是到论坛求助，说是反面有一颗螺丝要卸下来。😂
13，安装v刹。一把内六角...等...等等😨😨😨，回到第9步，不是已经装好c夹了么？😭😭😭楼主被v刹柱打败了。四根v刹柱，在限有的工具下，纹丝不动。又不舍得破坏车架，又没钱买好工具。😳😳😳只有东拼西凑了一车份v刹来用（前lp，后k标，外观居然一样）。装完发现还蛮协调的。😜😜😜
被下面这玩意打败
左前
正左
左后
右前
正右
右后
↓车把 r780
↓有人认识这个轮组么？
↓前v，胎距车架距离
↓后v，胎距车架距离
↓后v特写
↓6700后拨，楼主觉得最好看的后拨。因为去掉了3片飞轮，所以换了加长的限位螺丝。但是楼主不知道到底要多长，就买了2cm的，实测1.5cm就绰绰有余。
↓垫片，飞轮，链条
↓整个传动组件
↓一代经典（6600曲柄）特写
↓还是那条鱼和kore
站内没有看到作者留下联系方式，我留个QQ:1064878181，希望能与作者进行交流
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